信息索引號(hào) | 01404053X/2021-00170 | 生成日期 | 2021-01-15 | 公開日期 | 2021-01-15 |
文件編號(hào) | 公開時(shí)限 | 長期公開 | 發(fā)布機(jī)構(gòu) | 江陰市交通運(yùn)輸局 | |
公開形式 | 網(wǎng)站、文件、政府公報(bào) | 公開方式 | 主動(dòng)公開 | 公開范圍 | 面向社會(huì) |
有效期 | 長期 | 公開程序 | 部門編制,經(jīng)辦公室審核后公開 | 體裁 | 其他 |
主題(一級(jí)) | 工業(yè)、交通 | 主題(二級(jí)) | 公路 | 關(guān)鍵詞 | 公路,運(yùn)輸,安全生產(chǎn) |
效力狀況 | 有效 | 文件下載 | |||
內(nèi)容概述 | 關(guān)于十三五期間及2020年度工作完成情況 |
“十三五”期間,江陰市交通運(yùn)輸局緊抓長江經(jīng)濟(jì)帶、蘇錫常都市圈建設(shè)機(jī)遇,圍繞江陰建設(shè)現(xiàn)代化濱江花園城市的定位,按照“立體多元、快速暢通、適度超前”的發(fā)展思路,綜合交通體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),有力促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
1、綜合立體交通建設(shè)全面推進(jìn)。
(1)公路網(wǎng)絡(luò)體系日益完善。
“十三五”期間,重點(diǎn)推進(jìn)市域框架路網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)建、城市道路快速化改造和重要地方道路建設(shè)及周邊路網(wǎng)貫通,歷年來,江陰在國省道日常養(yǎng)護(hù)管理檢查考核中,均保持名列前茅。2018年,江陰獲評(píng)“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣。
快速路網(wǎng)建設(shè)全面提速。形成穩(wěn)定的“兩環(huán) 九射 多聯(lián)”的快速路網(wǎng)規(guī)劃方案,規(guī)劃快速路網(wǎng)總長232.3公里。其中內(nèi)環(huán)全長31.1km,圍合面積51km2;外環(huán)全長61.4km,圍合面積192.2km2。隨著芙蓉大道快速化改造工程全線貫通,江陰形成包括海港大道、江陰大道“兩橫一縱”的快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu),總里程達(dá)57.6公里。開工建設(shè)長山大道(一期)快速化改造工程,加快推進(jìn)濱江路等快速化改造項(xiàng)目。
錫澄一體化公路加快互聯(lián)互通。徐霞客大道快速化改造工程開工,加快推進(jìn)長山大道南延、新錫澄路北延、暨南大道西延各項(xiàng)前期手續(xù)。
四好農(nóng)路建設(shè)成效顯著。十三五期間全市農(nóng)村公路出行條件進(jìn)一步改善,完成農(nóng)村公路提檔升級(jí)255公里、橋梁改造27座,農(nóng)村公路總里程達(dá)2013公里,全市三級(jí)及以上農(nóng)路占比達(dá)53%,行政村雙車道公路通達(dá)率100%,農(nóng)村公路納入財(cái)政經(jīng)費(fèi)覆蓋率100%。形成了干支線連通、內(nèi)外溝通、城鄉(xiāng)貫通、村村覆蓋的農(nóng)路格局。5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)成功創(chuàng)建為江蘇省和無錫市“鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)及安保工程示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”,農(nóng)村公路示范路總數(shù)已達(dá)到37條。
(2)過江通道建設(shè)實(shí)現(xiàn)飛躍。
江陰三大過江通道工程扎實(shí)推進(jìn),江陰第二過江通道順利開工建設(shè),連接線方案前期工作有序推進(jìn)。江陰第三過江通道前期工作推進(jìn)迅速,確定分流過境交通并兼顧澄靖城市道路功能的重要通道定位,進(jìn)一步深化研究連接線方案。靖澄過江通道順利納入長江干線過江通道布局規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)“一通一建一近期一遠(yuǎn)期”的4座過江通道布局,鞏固沿江樞紐地位,為蘇錫常泰通都市圈構(gòu)建提供堅(jiān)實(shí)支撐。
(3)鐵路建設(shè)工作有序推進(jìn)。
“十三五”期間,江陰市積極開展了南沿江城際、鹽泰錫常宜城際以及城市軌道交通等相關(guān)工作,其中南沿江城際鐵路開工建設(shè),全面引領(lǐng)江陰進(jìn)入高鐵時(shí)代,目前征地拆遷工作順利開展,線內(nèi)拆遷基本完成;施工建設(shè)全力推進(jìn),累計(jì)完成承臺(tái)660個(gè),墩柱652個(gè)。鹽泰錫常宜鐵路前期工作有序推進(jìn),可研報(bào)告加快編制。錫澄軌道交通S1線順利推進(jìn),高架段進(jìn)行市政、管線遷改,江陰外灘站、汽車客運(yùn)站、南門站等站點(diǎn)加快土建施工。
(4)沿江港口發(fā)展步伐不斷加快。
2020年無錫(江陰)港完成貨物吞吐量為2.5億噸,創(chuàng)歷史新高。“十三五”以來,港口規(guī)模日益擴(kuò)大,新改建申夏港區(qū)5號(hào)碼頭、中石化江蘇濱江油庫碼頭等10處專業(yè)化碼頭,沿江港口萬噸級(jí)以上泊位占比顯著提高。江陰口岸吞吐量穩(wěn)定增長,2019年江陰口岸貨物吞吐量、外貿(mào)吞吐量較“十二五”期末的2015年分別增長了83.5%和241.4%,吞吐貨物以礦石、煤炭、鋼鐵、石油及化工原料為主。江陰港成為江蘇省綠色交通示范省份5個(gè)綠色港口主題性試點(diǎn)之一。大力推進(jìn)長江大保護(hù),完成黃田港及韭菜港汽渡搬遷工作。
2、交通運(yùn)輸服務(wù)水平不斷提升。
(1)客運(yùn)體系不斷完善。
城際客運(yùn)服務(wù)更加便捷。完善空港城市候機(jī)樓運(yùn)營,開通江陰至無錫高鐵站、江陰至常州高鐵站、江陰至上海浦東機(jī)場3條定制客運(yùn)班線;江陰客運(yùn)站開啟“人臉識(shí)別”進(jìn)站,智慧化服務(wù)提升乘車體驗(yàn)品質(zhì)。公交優(yōu)先不斷推進(jìn),城鄉(xiāng)居民公交出行等候時(shí)間明顯縮短,城市公交“一卡通”省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)率達(dá)100%,新能源車輛比重提升至67%,公交線網(wǎng)里程766公里,較“十二五”末增長10.4%。
(2)貨運(yùn)物流能力持續(xù)增強(qiáng)。
全市快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展,全市注冊快遞企業(yè)19家,備案網(wǎng)點(diǎn)230個(gè),村郵站206個(gè),農(nóng)村物流站郵政快遞站點(diǎn)行政村覆蓋率達(dá)100%,充分滿足市民網(wǎng)購需求、有力促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。貨運(yùn)量較“十二末”提升22%,運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,集裝箱運(yùn)量年增長率達(dá)14%,江陰港繼續(xù)保持蓬勃發(fā)展的良好勢頭,2020年吞吐量突破2.5億噸,創(chuàng)歷史新高。
3、交通行業(yè)管理水平持續(xù)增強(qiáng)。
(1)智慧交通發(fā)展迅速。
江陰市交通運(yùn)輸綜合管理平臺(tái)一期試運(yùn)行,基本實(shí)現(xiàn)了“突破條線管理、建立數(shù)據(jù)交換、初建監(jiān)管智能”等基礎(chǔ)功能,初步形成交通“一張網(wǎng)”,打通部門間、科室間、部門與科室間的執(zhí)法流程壁壘,形成閉環(huán),助力于強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管體系。
(2)平安交通嚴(yán)格把關(guān)。
“兩客一危”車輛100%安裝安全智能防控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)全天候安全監(jiān)控。開展超限超載專項(xiàng)整治,治超常態(tài)化、制度化、規(guī)范化,深入開展超限超載治理源頭巡查,督促企業(yè)完善貨運(yùn)運(yùn)單制,超限檢測站24小時(shí)值班值守。
在省內(nèi)率先對(duì)全市渣土運(yùn)輸車輛實(shí)施統(tǒng)一閉環(huán)監(jiān)管、統(tǒng)一掃碼舉報(bào)、統(tǒng)一消患治危、統(tǒng)一限時(shí)限速、統(tǒng)一規(guī)范停放“五統(tǒng)一”管理,渣土運(yùn)輸逐步走向安全、規(guī)范、有序,城市環(huán)境不斷優(yōu)化,行車環(huán)境更加安全。
開展長江“三無”船舶整治清理工作,成立“三無”船舶整治工作專班,對(duì)沿江各鎮(zhèn)街園區(qū)整治工作進(jìn)行督導(dǎo)和業(yè)務(wù)支持,共清理各類“三無”船舶530艘、拆除違章搭建12處,清除河口沉船47艘;全市沿江12處“三無”船舶重點(diǎn)聚集水域全部實(shí)現(xiàn)清零。發(fā)動(dòng)內(nèi)河沿岸鎮(zhèn)街開展摸底、動(dòng)員、整治、清理工作,截止到目前為止共排查涉嫌船舶327條,已經(jīng)清理285條。
加強(qiáng)港口安全整治。沿江碼頭檢查覆蓋率100%,檢查出隱患全部錄入省平臺(tái)進(jìn)行閉環(huán)管理整改。轄區(qū)內(nèi)12家沿江?;反a頭企業(yè)年內(nèi)全部完成一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作。
(3)體制機(jī)制更加科學(xué)。
全面完成集成改革各項(xiàng)任務(wù),完成“不見面”審批全流程改造,網(wǎng)上辦理率提高到83%。勝利完成交通行政審批體制改革,有效整合機(jī)構(gòu)設(shè)置,將所屬人員和執(zhí)法力量按照網(wǎng)格化對(duì)接的方式下沉到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通各基層站點(diǎn)。在改革全過程中,形成了可復(fù)制、可推廣的改革經(jīng)驗(yàn),被新華社半月談、中國公路等媒體平臺(tái)廣泛報(bào)道,為全省乃至全國縣級(jí)交通運(yùn)輸部門改革探索了新路。
重構(gòu)交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法體系。江陰市交通運(yùn)輸部門實(shí)現(xiàn)了許可統(tǒng)辦、管理統(tǒng)籌、執(zhí)法統(tǒng)一的目標(biāo),形成大管理、大服務(wù)、大執(zhí)法、大建設(shè)的一門式格局。24個(gè)事業(yè)單位精簡為8個(gè),22個(gè)承擔(dān)行政執(zhí)法職能的機(jī)構(gòu)整合為1支交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法大隊(duì),400余名涉改人員全部重新編組,組織機(jī)構(gòu)精簡集成,基層執(zhí)法力量明顯增強(qiáng),專業(yè)化水平顯著提升。